闺女出生后，一直使用的是亲戚送过来的婴儿车，那款婴儿车功能比较简单，相当于一款入门级的摇篮，仅适合小月龄宝宝。现在闺女已经会坐了，需要给她重新配置一台婴儿车。
最初想着在闲鱼上挑一个二手婴儿车算了，但又一想这算是给宝宝选购的第一个大件商品，还是决定给宝宝购买一个全新的车子，毕竟如果她愿意的话这是要用上两三年的。我本来以为选购婴儿推车是个简单的事情，没想到事情的难度一开始就超出了我的预期。
婴儿车的品牌和款式真的是太多了！价格有几百元的，有几千元的，也有上万元的，而且如果仅仅看商品详情页面，你甚至会发现，几百元和几千元的都会宣称自己的婴儿车具备避震、舒适、护脊等特点。如果仅根据商品详情页面介绍，大概率会在拿到实物后觉得与预期有出入。
我也是在京东上连续退掉了几款推车之后，才对婴儿推车的选购有那么一点点心得：
- 头条、抖音、小红书等自媒体上的推荐和攻略，相当一部分都有广告嫌疑。
- 一分价钱一分货，同样宣称具备避震特性的几百元和几千元车子的体验绝对是不同的。
- 附近有实体店的话最好去线下实际体验一下。有些 Top 销量的网红车子可能有着你无法接受的缺点。
如果你也正在选购婴儿推车，也许可以在下面几个方面重点考察。
高景观车 VS 轻便伞车
高景观的婴儿车重量一般在 10kg 以上，而轻便伞车重量则可以做到 5-6kg。越重的车子舒适性越好，这是符合一般物理学常识的，那些宣称乘坐舒适平稳的过于轻便的车子很可能存在误导宣传。
如果你住在电梯房，建议优先选择高景观可坐可躺的婴儿车，重一点没有那么大的影响，但真的会更舒适更平稳，毕竟我们考虑的首要因素还是宝宝的乘坐体验。
车轮材质
几乎所有的车子都宣称具备「四轮避震」特点，几百元的如是，几千元的亦如是。从我的对比体验上来看，几百元价格的避震效果比几千元的避震效果差的不止一星半点，甚至从一些测评中了解到过于廉价的车子可能只是象征性地在轮子上安装弹簧，实际上并没有起作用。
轮胎的材质也是影响避震效果的一个关键因素。好一点的车子普遍采用橡胶或 PU 轮胎，而即便是同样材质的轮胎，也会在轮胎厚度，重量上有区别，好的车子轮胎厚重扎实，直观就能感受是高级货。
建议优先选择直径较大且厚实的橡胶轮。
座舱
座舱的舒适度直接影响宝宝的乘坐体验。几乎所有的车子也都宣称自己的座舱“一体成型，硬板护脊”，但实际效果是否真的如描述一样是要打个问号的。
坚决选择可以手动分段调节靠背角度的座舱，不要选择通过卡扣自由调节角度的座舱，三个四个分段角度都是合适的。
坚决选择内宽在 30 厘米以上的座舱，有的车子宣称是宽座舱，实际上内舱最窄处宽度不到 30 厘米，宝宝穿厚点衣服可能就显得拥挤。
推荐选择可以正反调节座舱的车子，最好是抬起座舱换向的方式。现在很多车子支持通过推杆“一键换向”，这种换向方式势必使车子的结构更加复杂，而且网上已经有在换向过程中推杆夹住婴儿的案例。
安全带卡扣
在我退掉的几个车子中，无一例外都是采用的五点式塑料卡扣，这种形式的卡扣操作普遍存在操作不便捷的情况，扣上和解开都需要费力操作一番，而另外一种是采取磁吸卡口，操作更为便捷，不会出现扣上和解开困难的情况。建议优先选择磁吸扣的安全带设计。
我最终的选择
在经过两个多星期多款对比之后，我最终选择了巧儿宜的Finiti。这款车子外观时尚，座舱宽敞，磁吸扣设计，更重要的是避震效果非常好，行走在不平整的路面上也不会感觉很颠簸。基于它的诸多优点，我完全能够接受它重达 11kg 的缺点。
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