临近春节，看川和大多数在外地工作的人一样，踏上了返乡的旅程。从高铁站下车后，需要到汽车站转车。路程比较远，我选择了打出租车。
看川的家乡是很普通的四五线城市，普通到如果能在新闻上看到家乡的消息我都是激动万分的。按照以往的经验，我对家乡的出租车服务水平是有心理预期的。往年，每到国庆春节(看川基本上都会在这两个时间段返乡)返乡人多的时候，出租车都是一口价，绝少打表，中途随意揽人是常有的事情。不仅如此，在车站没有统一的出租车等候处。出租车，私家车，黑车都堵在车站出口，漫天要价，异常混乱。
而这次下车后我看到新的气象：车站已经有了出租车等候区，有佩戴臂章的维持人员。出租车鱼贯而入，乘客有序排队，场面很是和谐。我问旁边的工作人员：这里的出租车是打表的吗？工作人员回答是的，而且还跟我讲，如发现有违规问题，可以打电话投诉。我顿时感觉这是很大的进步。
然而事情并没有我想象的那么美好。等我落座之后，出租车师傅得知我要去市区便表露出极不情愿的姿态。师傅一直在强调去市区堵车，拉我这趟肯定是不划算，并表示早知道我要去市区就不会载了。我打开地图APP看了下，有一些段路确实比较堵。我当即表示理解他的辛苦，但路段拥堵也是没办法的事情，同意他可以在路上拉顺路的客人。然而这并没有缓和他的情绪，一路上发牢骚。我沉默不语，心情可想而知。在顺路载了一个客人之后，司机就向这位新上来的乘客抱怨拉我这个活是多么不值得。快到达终点时，司机要求我加价10元。
最终，我加价5元完成了这次不愉快的行程。望着远去的出租车，我没拨出投诉电话。我的投诉顶多让这位司机受点影响，解决不了什么问题。我在乎的不是微薄的5元钱，而是行程中的服务体验，没有一点温度。
我有理由相信，这类问题在四五线城市是很常见的。由这个问题可以衍生出很多思考：城市的软硬件服务，竞争和垄断，规则与规矩...这些思考都折射出现在很多城市的出租车行业是不健康的，急需彻底的市场化改革。硬件可以通过金钱升级，但软服务是需要长期持续的投入。
老实说，我更加期待以滴滴为代表的网约车平台能够坚持初心，倒逼出租车改革。2019年了，还有很多行业里的很多人抱残守缺，不思进取，必将被时代洪流淘汰...这类的例子之前有，现在有，将来还会有。
相信这个世界会更加美好。
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